續(xù)航超2100公里、熱效率47.26%，吉利這大招太狠了
該說不說，最近這車圈屬實(shí)太熱鬧了，迪王帶頭降價、長城魏總開炮、華米互懟，就連吉利他也沒閑著……
不是，這給我干哪兒來了？
都說高端商戰(zhàn)往往采用最樸實(shí)無華、最直接的方式，這回算是讓咱們長見識了。
不過，車圈之間合理競爭雖是必不可少，但引用最近一眾官媒對此的看法：
汽車行業(yè)「內(nèi)卷式」競爭、無序「價格戰(zhàn)」并不可取，應(yīng)促進(jìn)整個行業(yè)健康發(fā)展。
打價格戰(zhàn)短期內(nèi)看似讓消費(fèi)者受益，如果時間線拉長那么一定沒有贏家。
以技術(shù)創(chuàng)新帶動的「產(chǎn)品普惠」才應(yīng)該是車企追求的長遠(yuǎn)之道。
就在昨天，吉利正式發(fā)布雷神?AI?電混?2.0，看完小憶才覺得，對于「新能源車」這條路，吉利是有屬于他自己的「倔強(qiáng)」。
簡單粗暴點(diǎn)說，這玩意兒是行業(yè)首個給混動裝了個「AI?大腦」的動力系統(tǒng)。
沒錯，就是那個最近火得一塌糊涂的?AI！
雷神電混?1.0?已經(jīng)很能打了，現(xiàn)在?2.0?版，直接?AI?附體：
能感知路況、會大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、懂智能能量管理，實(shí)現(xiàn)了能效、性能以及安全等方面進(jìn)一步提升。
根據(jù)適用于不同場景，這次共帶來三個方案，分別為雷神?EM-i AI?電混、雷神EM-P AI?電混以及雷神醇?xì)?EF。
雷神?EM-i AI?電混
初代雷神?EM-i?超級電混大伙兒都知道吧，主打一個?。?.5L?發(fā)動機(jī)+電機(jī)，可油可電，經(jīng)濟(jì)型高，適男適女……
把發(fā)動機(jī)熱效率干到了?46.5%（全球量產(chǎn)最高），百公里饋電油耗?2.9L，綜合續(xù)航最高?2100?公里，給了當(dāng)時小憶一點(diǎn)小小震撼。
而這次的雷神?EM-i AI電混，發(fā)動機(jī)效率再次刷新紀(jì)錄，來到?47.26%。
發(fā)布中，吉利同時帶來了搭載這一動力方案的中型轎車——銀河?A7 EM-i。
在星睿?AI?云動力?2.0?加持下，其百公里饋電油耗進(jìn)一步降至?2.67L，綜合續(xù)航也從「最高?2100?公里」變?yōu)椤赋?2100?公里」。
關(guān)于這臺新車咱們此前也做過爆料。
其外觀采用銀河家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉與貫穿式大燈能延續(xù)星耀?8?風(fēng)格。
車身采用了較為流暢且富有動感的線條勾勒，尾部則擁有熟悉的貫穿式尾燈，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏沉穩(wěn)，一看就是顧家的好同志。
車長寬高?4918/1905/1495mm，軸距為?2845mm，標(biāo)準(zhǔn)?B?級身材。
按照吉利的一貫打法，這車擺明是沖著比亞迪秦?L DM、海豹?06 DM?等熱門插混選手去的。
由于銀河?A7 EM-i?還未正式上市，此次發(fā)布會也沒有公布最終售價。
不過參考同家族小弟銀河?L6 EM-i?定價?7.98-10.68?萬元。
那么銀河?A7 EM-i?起售價極有殺進(jìn)10萬元以內(nèi)。
目標(biāo)在中型插混轎車的用戶，還是值得期待一手的！
雷神EM-P AI電混
咱們再來看看雷神?EM-P AI?電混，這個路子與雷神?EM-i?有些不同了。
主打一個猛和穩(wěn)！1.5T?發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合，動力更澎湃。
其搭載全新一代?11?合?1?電機(jī)結(jié)構(gòu)，官方宣稱?P1、P3、發(fā)動機(jī)、后輪電機(jī)能實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)兜底，可做到動力更強(qiáng)、不斷檔不失速、更安全。
即將登場的大型?6?座插混?SUV?銀河?M9?便是雷神?EM-P AI?電混的首秀舞臺。
該車提供三電機(jī)四驅(qū)動力結(jié)構(gòu)，百公里加速據(jù)說只要?4.5s。
這么大個車虧電油耗做到同級第一的?4L?級，且綜合續(xù)航超過?1500?公里。
銀河?M9?上市后預(yù)計(jì)會正面硬剛問界?M9、理想?L9?等車型。
而在價格方面，吉利說不定還能給大伙兒帶來不少驚喜，同樣值得期待。
雷神醇?xì)銭F
至于最后的雷神醇?xì)?EF，更像是作為吉利秀肌肉的存在，集齊了三大「全球唯一」的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。
其搭載第五代甲醇發(fā)動機(jī)，以甲醇作為燃料，燃燒時只產(chǎn)生二氧化碳和水，是一種清潔燃料。
同時其熱效率高達(dá)?48.15%，做到了全球最高水平。
雷神醇?xì)?EF?的另一大亮點(diǎn)是靈活性，該系統(tǒng)可根據(jù)需要任意匹配甲醇、汽油、電、混合能源等多種形式，是一項(xiàng)面向未來的技術(shù)。
最后
總結(jié)來看，車圈這波「群魔亂舞」，雖然看著熱鬧，但真正有實(shí)力的選手相信最終還是會回歸到「務(wù)實(shí)」上來。
畢竟道理都懂，靠真·技術(shù)硬實(shí)力才是能讓車企笑到最后的關(guān)鍵。
吉利這次的掏出的雷神?AI?電混?2.0?大招，甭管是死磕油耗的?EM-i AI，還是追求性能安全的?EM-P AI，甚至是充滿未來感的醇?xì)?EF；
都能讓咱們看到一股子「用技術(shù)說話」的勁兒。
至于這波「技術(shù)流」路線能不能在目前車圈混戰(zhàn)中殺出重圍，就搬好小板凳，嗑著瓜子，讓我們拭目以待吧！
*資料、圖片來源：吉利汽車、網(wǎng)絡(luò)。
本文編輯：@ 小憶
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