小米SU7各版本間的區(qū)別明顯，剁手還得分仔細
雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)、小米汽車三年之約，終于在昨晚正式交卷了。時長兩小時的小米汽車發(fā)布會，小憶已全程蹲守替大伙兒看完，話不多說開嘮汽車行業(yè)年度重頭戲——小米SU7！
小米SU7售價揭曉
首先大家最關心的價格部分，小米汽車首發(fā)帶來了三個版本，分別是SU7標準版、SU7 Pro以及SU7 Max，售價21.59~29.99萬元。
正當小憶還在思索這個價位會戳中多少人預期時，沒想到官方反手給出了首銷成績：
4分鐘大定突破1萬、不到半小時破5萬、5000臺創(chuàng)始人版秒空。我直接好家伙，米粉現在都這么有錢了?仔細一看，定金可退，那沒事了。
快速總結小米SU7
我們還是回到發(fā)布會內容，看看小米SU7系列到底有哪些吸引我們的地方。
關于SU7核心技術、配置部分，其實雷軍早在去年12月28日技術發(fā)布會上就已經公布得差不多。而這次的正式發(fā)布會算是在公布價格的同時對細節(jié)方面做了些補充。
小米汽車發(fā)布會中的詳細介紹主打一個眼花繚亂，咱們這里簡單做個總結：
C級豪華科技轎車定位，4997mm車長、3000mm軸距，半隱藏車門把手、0.195Cd風阻、車身90.1%高強度剛和鋁合金占比、整車扭轉剛度51000N·m；
全系碳化硅高壓平臺、標配7個安全氣囊、前雙叉臂后五連桿獨立懸架、標配高通8295車機芯片、小米生態(tài)、智駕等一樣不少……
整體配置該有的都有，講道理也比較符合目前主流高端定位車型該有的樣子。
你要說21.59~29.99萬元算「雷」嘛這肯定不算，但感覺距離「雷神」好像又差了那么點意思。
小米SU7各版本間的區(qū)別
受限，小米SU7各版本間的區(qū)別在外觀上幾乎沒有任何區(qū)別，所有車身及內飾配色也都通用。外觀除了現有的海灣藍、橄欖綠、雅灰外，這次新增6款全新配色。雷軍還貼心地給它們分了個類：
不過哈，新款配色并不免費，而是得加錢7K選裝……
倒是所有內飾配色免費，提供銀河灰、暮光紅、迷霧紫、曜石黑4款可選。
具體到小米SU7各版本間的區(qū)別則主要在于動力、電池容量類型、容量、續(xù)航、智駕類型等方面。
小米SU7標準版
其中，SU7標準版基于486V碳化硅平臺、搭載小米V6電機（220kW/400N·m），百公里加速5.28s，最高時速210km/h；電池則采用了73.6kWh磷酸鐵鋰刀片電池，在標配19 "米其林輪胎情況下可做到CLTC 700km續(xù)航。
發(fā)布會中，雷軍無數次把特斯拉 Model 3視作SU7標準版對標車型，價格自然也是沖著它去的。
按照雷軍說法，原本打算定24.59萬元，但想著橫豎都是虧，干脆多虧點，定成了21.59萬元。最后還來了一波限時冰箱彩電大沙發(fā)福利！
小米SU7 Pro
SU7 Pro 則升級了94.3kWh神行電池與激光雷達，續(xù)航增加至CLTC 830km，支持Xiaomi Pilot Max智駕與城市領航。
定價來到24.59萬元，限時福利同樣沒少，另外區(qū)別于標準版贈送了電動尾翼。
小米SU7 Max
而SU7 Max可以理解為SU7 Pro的性能全面升級版，號稱50萬以內最快，也是小米SU7各版本間的區(qū)別最大的一款，即上次發(fā)布會中對標保時捷Taycan的那款。
主要升級成871V碳化硅高壓平臺、電池采用101kWh寧德時代麒麟、續(xù)航800km、百公里加速2.78s、最高時速265km/h。
同時采用CDC阻力可變減震器與空氣彈簧、布雷博四活塞剎車卡鉗等，Max屬性拉滿。
價格嘛也來到了29.9萬元。
小米SU7各版本間的區(qū)別在核心配置上的差異大家可參考下圖：
更多詳盡配置差異請點擊：小米SU7參數配置對比（小米官網）
結語
雖然雷軍給出的小米SU7競爭車型是特斯拉Model 3，但我們知道其對手遠不止于此。拿咱們自主品牌來說，目前同價位就有智界S7、極氪007、極氪001、小鵬P7、奇瑞星紀元ES等等。面對這些就本身實力已經不見得弱于小米SU7的車型們，那么大伙兒認為小米汽車定價還有優(yōu)勢嗎？
本文編輯：@ 小憶
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